Renault Group et Valeo ont conclu un partenariat sur le développement de l’architecture électrique et électronique des prochaines générations de véhicules du Groupe. L’architecture du Software Defined Vehicle permettra de proposer des véhicules toujours à jour durant l’ensemble de leur durée de vie et capables d’intégrer des nouvelles fonctionnalités sans modification matérielle. Dans le cadre de ce partenariat, Valeo fournira des composants électriques et électroniques essentiels du SDV, notamment le High-Performance Computer (HPC – calculateur…
Lire la suiteTechnologies
Comment OP Mobility accélère sur le marché des poids lourds
A l’occasion du dernier IAA de Hanovre, OP Mobiliy a renouvelé ses ambitions sur le marché des motorisations dotées d’une pile à combustible. Bien que décollant un peu plus lentement que prévu en Europe, quelques réalisations apparaissent néanmoins. Sur le segment des poids-lourds, notons qu’OP Mobility peut juxtaposer jusqu’à six réservoirs de type IV en fibre de carbone. Cet ensemble embarque 35 kg d’hydrogène sous 350 bar ou plus de 57 kg sous 700 bar….
Lire la suiteMazda, Subaru et Toyota renforcent leur coopération dans le domaine des moteurs thermiques basses émissions
Subaru Corporation (Subaru), Toyota Motor Corporation (Toyota) et Mazda Motor Corporation (Mazda) viennent de signer une coopération portant sur l’électrification des moteurs thermiques et sur l’usage de carburants liquides à basse teneur, voire neutre, en carbone. Les trois constructeurs ont pour ambition d’optimiser l’intégration de ces nouveaux groupes propulseurs avec les moteurs électriques, les batteries et les autres unités de propulsion électrique. Tout en proposant des moteurs plus compacts qui redéfiniront les proportions des véhicules…
Lire la suiteStellantis teste quatre scénarios d’incidents dans le Duplex de l’A86 à l’ouest de Paris
Le sujet de l’automatisation de la conduite progresse, mais à un rythme bien moins important qu’espéré il y a quelques années. Enfin, espéré par les constructeurs qui ne s’étaient guère posé la question de la demande des clients. Audi, BMW et Mercedes avaient fait de leurs annonces de progrès, en attendant la réalité sur la route, des outils de suprématie technologique. Finalement, ceux-ci se sont révélés assez vains et les trois Premiums allemands ont adopté…
Lire la suiteComment McLaren a bousculé le marché de la voiture de sport
En 2010, McLaren Automotive présente sa MP4/12C. Cette voiture entendait porter la vision de Ron Dennis, à l’époque président de McLaren Automotive : « Il s’agit de l’un de mes vieux rêves ; mettre sur le marché des voitures de sport à hautes performances qui créent de nouveaux standards » avait-il indiqué. Les sourires polis et quelque peu narquois des concurrents avaient accueillis cette annonce. Depuis, plus personne chez Ferrari ou Lamborghini n’a envie de rire. McLaren a produit…
Lire la suiteComment Volvo accélère la suralimentation avec de l’air
Pour améliorer la réponse à bas régime de son moteur quatre cylindres diesel de deux litres de cylindrée, équipant les S90 et V90, Volvo a développé un système d’aide utilisant de l’air comprimé. Celui-ci est envoyé dans le collecteur d’échappement en amont du turbocompresseur. Comme détaillé dans cet aticle du magazine allemand MTZ la pression de suralimentation maximale est obtenue plus rapidement. Bertrand Gay
Lire la suiteFormule 1 : Les secrets de la Ferrari SF16-H
La saison de Formule 1 2016 démarre ce week-end en Australie. Saison de transition avant le nouveau réglement technique 2017 mais les ingrédients du spectacle sont bien là. En attendant, les essais privés de Barcelone ont placé la Ferrari SF16-H et ses pilotes au premier rang devant les Mercedes qui ont peut être caché leur jeu.
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